发动机空气滤清器
　　

　　合格的机油滤清器，有必要契合原规划的发动机气缸压力，机油温度，流量，粘度及车辆运用条件等，而且要考虑滤清器滤芯质量的归纳平衡。

　　
　　全流式机油滤清器，应按ISO4548规范进行下述实验：
　　
　　1. 压力降-流量特性实验：用指定粘度的机油，测定滤清器总成的压力降-流量曲线。
　　
　　2. 滤清器滤芯旁通元件的特性实验：测定滤芯压力降-旁通流量曲线。当经过滤清器滤芯的压力降较低时，为约束未经过滤的机油量，旁通元件在低于规则的敞开压力降时，答应有不大的漏油量;而当滤清器滤芯彻底阻塞时，可旁通悉数流量且不超越规则的压力降。
　　
　　3. 高压降和高温特性实验：用于实验机油滤清器在工作中(特别是在滤清器滤芯阻塞时)饱尝的高压降。别的，滤芯还遭到机油高温的影响，应在模仿高温条件下，测验滤清器滤芯接受高压降，而不破损的才能。
　　
　　4. 滤芯寿数与过滤功率实验，：选用粒子计数法测定滤清器滤芯受命，实验时制作压差-实验时刻或压差-加灰分量的联系曲线，以到达75%旁通阀规划敞开压力时的实验时刻，或污染物分量，来表明滤清器滤芯寿数。
　　
　　5. 累积功率实验：选用分量剖析法测定滤清器滤芯寿数时，以到达实验结尾压差时，实验时刻或污染物的捕获量来鉴定。
　　
　　6. 液压脉冲疲惫实验：实验机油滤清器在运用中，要遭到发动机冷却状态下动摇压力的效果。实验时用规则的脉动油压，循环1000次，以确认滤清器壳体，密封圈，及滤清器滤芯高压动摇的抗压才能。
　　
　　7. 耐振疲惫实验装置机油滤清器总成后，加上模仿发动机，或装置结构振荡面形成共振的频率与振幅，坚持规则的机油压力，循环1000万次，以确认无小渗漏油迹，或疲惫损坏功能。